가공 송전선로의 항공기 충돌방지 장치 | 항공장애등 및 항공장애 표시도장

높은 산 또는 바다, 고속도로 인근에 수많은 송전철탑이 설치되어 있습니다.

100미터에 가까운 철탑 인근에 항공기가 인접할 경우 충돌 위험성이 존재합니다.

한국전력에서 운용하는 가공 송전선로의 항공기 충돌방지 장치에 대해 살펴보도록 하겠습니다.

 

핵심요약입니다.

1. 항공장애등 : 송전철탑 충돌방지, 야간용
2. 항공장애표시구 : 송전철탑 충돌방지, 주간용
3. 항공장애 표시도장 : 상부에서부터 황적색, 백색을 5등분까지 도장

 

 

송전선로 항공기 충돌방지 장치

 

한국전력에서는 154kV, 345kV 및 765kV의 가공 송전선로를 운영 중에 있습니다.

송전선로는 철탑으로 연결되어 있으며, 철탑은 산 및 강 인근에 설치되어 있습니다.

송전전압에 따른 각 철탑의 평균 높이는 다음과 같습니다.

 

• 154kV 송전철탑 : 33.3m
• 345kV 송전철탑 : 50m
• 765kV 송전철탑 : 94m

 

아파트 10층이 26m임을 감안한다면 철탑의 높이를 예상할 수 있습니다.

높은 철탑 주변에 항공기가 접근한다면 충돌 위험성이 있습니다.

가공 송전선로의 항공기 충돌 방지를 위한 장치에 대해 알아보겠습니다.

 

 

1. 항공장애등

 

 

 

항공장애등은 야간용 송전철탑 충돌방지를 위한 장치입니다.

 

① 항공법에 의거 주간 및 야간용 항공장애 표시장치 설치

② 설치대상 : 지면 또는 해수면에서 60m 이상

 

항공장애등

 

 

2. 항공장애표시구

 

항공장애표시구는 주간용 송전선로 충돌방지 장치입니다.

 

① 30m 간격으로 지름 610㎜ 표시구 설치

② 표시구는 황적색과 백색을 교대로 설치

③ 설치대상 : 지면 또는 해수면에서 60m 이상

 

항공장애표시구

 

 

3. 항공장애 표시도장

 

항공장애 표시도장은 주간용 송전철탑 충돌방지 장치입니다.

 

① 도장대상 : 지면 또는 해수면에서 60m 이상

② 철탑 전체높이를 9 등분하여 상부에서부터 황적색, 백색으로 5등 분까지만 도장

 

항공장애 표시도장

 

 

2024.08.20 - [전기/실무] - 배전선로의 구간협조 장치 개요 및 동작시퀀스 | 리클로저 활용

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