발전소에서 생산된 전기는 송전철탑을 통해 변전소로 이동합니다.
송전철탑은 가공지선, 애자, 댐퍼, 추락방지장치 등 여러 장치들이 부착되어 있습니다.
이 중에서 송전선로용 현수애자의 종류 및 섬락 특성에 대해 살펴보겠습니다.
핵심요약입니다.
1. 현수애자 : 전압에 따라 필요한 개수만큼 연결
2. 현수애자 종류 : 크레비스형과 볼소켓형
3. 애자 표면 누설저항 크기 : 연면거리에 의해 정해짐
1. 현수애자
현수애자(Suspension Insulator)는 원판형의 절연체 상하에 연결금구를 시멘트로 부착시켜 만든 것으로 전압에 따라 필요한 개수만큼 연결하여 사용합니다.
전압별 현수애자 개수는 다음과 같습니다.
- 154kV 송전선로 : 9~11개
- 345kV 송전선로 : 20~22개
- 765kV 송전선로 : 40개 이상
현수애자의 종류는 연결금구 모양에 따라 크레비스형(Clevis)과 볼소켓형이 있습니다.
과거에는 크레비스형을 주로 사용하였으나 작업 편의상 현재는 볼소켓형만을 사용합니다.
절연체로는 경질 자기나 경질유리를 사용합니다.
현수애자의 규격은 다음과 같습니다.
- 154kV(ANSI규격) : 25000 및 36000 Lbs급
- 345kV 2도체(IEC 규격) : 120 및 160KN급
- 345kV 4도체(IEC 규격) : 210 및 300KN급
2. 현수애자의 섬락 특성
현수애자의 섬락특성을 이해하기 위해서는 섬락거리, 연면거리를 알아야 합니다.
① 섬락거리 : 애자가 섬락을 일으킬 때의 Arc 통로로 건조 및 주수섬락거리가 있음
② 연면거리 : 애자의 자기 표면을 경유하는 누설전류의 통로길이
애자 표면의 누설저항 크기는 연면거리에 의해 정해집니다.
애자의 전기적 특성은 ANSI규격에서는 섬락전압, IEC규격에서는 내전압으로 규정하고 있습니다.
2024.08.23 - [전기/실무] - 가공 송전선로의 항공기 충돌방지 장치 | 항공장애등 및 항공장애 표시도장
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